je souhaiterais vous faire part d'une situation qui me gâche actuellement le plaisir que je m'étais fait (et l'argent investit) de me mettre au volant de ce V8 6.2 LT1 de 2018 magnifique acquis en novembre 2023.
Résumé : - achat d'une camaro ss de 2018 V8 6.2L moteur LT1 à 80428km en Suède par le biais d'une société de courtage
=> reçu le 24/12/2023
- Après 1790km, apparition d'un défaut de pression d'huile moteur au tableau de bord
Pour les explications, le défaut est apparut sur un trajet de boulot lambda, en m'arrêtant à un feux rouge (affichage pression = 0).
Je m'empresse de me mettre sur le bas côté pour couper rapidement le moteur et la en accélérant, la pression remonte et plus de défaut.
Je m'arrête quand même et contrôle malgré tous si une fuite quelconque est présente et si mon niveau d'huile moteur est bon
(pas de soucis de ce côté là).
Je continu donc ma route jusqu'au boulot (il restait à peine deux minute de trajet) et à chaque ralentissement prononcé j'ai pu constater que l'aiguille de pression peinait à monter, et si le moindre arrêt était effectué, le même symptômes se produisait (0 bar + défaut de pression affiché).
Arrivé au boulot je me dis " ça ne doit pas être bien grave, aucun bruit moteur ni rien je verrais ce soir à froid et au pire le capteur de pression".
Le soir arrive, je démarre, démarrage au quart de tour, pas de bruit moteur mais défaut toujours présent et mise en sécurité moteur activé.
=> remorquage à la maison
=> branchement de la valise (= défaut capteur de pression d'huile moteur + électrovanne de pression bloqué fermé, logique quand pas de pression)
la vidange ayant été effectué avant la vente (selon la facture du moins), je commence par le capteur de pression d'huile moteur.
après démarrage, même symptôme. je redémonte mon capteur pour contrôler si il baigne dans l'huile mais il reste sec comme neuf donc pas de monté d'huile moteur pour moi.
=> vidange moteur + remplacement filtre à huile pour contrôle (huile très propre et pas de limaille)
nouveau démarrage et même symptôme, j'en ai donc conclu qu'il ne reste que la pompe à huile en ces circonstances.
Sachant que cela fait moins d'un ans avec à peine 2000km effectué, j'ai souhaité faire marcher la garantie légal de conformité sachant que l'achat a été fait dans un garage professionnel et donc j'ai décidé de chercher un garage spécialisé qui a bien voulu me la prendre dans ma région (très compliqué à trouver pour ma part mais grâce à une connaissance, j'ai pu prendre contacte avec un garage dans le 78 à Houdan, un peu loin mais pas de réponses des autres ou j'ai fais la demande).
Verdict = pas de pression, soupons pompe à huile hs donc ça confirmait simplement mon idée.
Sauf que... ils ne veulent pas prendre le risque de remplacer seulement la pompe à huile au cas ou des dégâts moteur interne seraient présent et engendrerait une panne plus tard. ils veulent donc mettre un moteur neuf directement.
Devis = 32780.52€ échange moteur neuf LT1 venant directement de chez GM.
J'ai déjà envoyé une mise en demeure au près du vendeur et si pas de réponse dans les délais, j'engagerais des procédures judiciaires pour faire valoir mes droits "européen".
Je pense que cela va durer une éternités et je suis à deux doigts de récupérer la voiture et de faire les réparations moi même pour commencer par la pompe à huile à mes frais mais bon je suis assez anxieux malgré tous pour la suite dans la durée si je fais ça avec ma belle alors... pourquoi pas tenter un moteur 0km!
Je vais essayer d'être patient mais c'est compliqué... une passion et plaisir stoppé net (et surtout une somme investi en stand bye).
Voila voila... si vous avez des conseils ou même si vous souhaitez papoter ça me ferait plaisir dans mon malheur
A très vite les amies!
il faut voir avec Stéphane de Garancières Auto. Il doit pouvoir faire cette intervention et il n’est pas très loin de Houdan. 
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