Plus moyen d'ouvrir les portes ! (Résolu)

[camaro2016]

Maintenant il est temps de voir d’où vient l’eau dans le coffre ?

[CAMAZAL67]

Moi pour mes fers j'utilise des produits de graissage secs comme le Ballistol au Teflon qui ne graissent pas. J'ai aussi la même chose en Bardhal.
Comme tu le disais précédemment, vu l’état ça doit couver depuis un moment.
J'espère que les protections sont bien faites et ont joué leur rôle pour qu'il n'y ait pas de détérioration d'autres composants.

Fers de Golf ??

[lynyrd]

Maintenant il est temps de voir d’où vient l’eau dans le coffre ?

Je crois que le problème est résolu, je l'ai dit dans un post précèdent.

[lynyrd]

J'espère que les protections sont bien faites et ont joué leur rôle pour qu'il n'y ait pas de détérioration d'autres composants.

C'est la question que je me pose, puisqu'aucun fusible n'est sauté.

[jerrylee]

Oui, le WD-40 est un produit miracle d’urgence qui est parfait pour dépanner (ou alors à utiliser régulièrement si rien d’autre sous la main) et qui va aussi bien dans la mécanique, l’armement, l’électronique, etc…
Mes anciens breaks de chasse Suédois avaient un défaut connu, les feux arrière blanchissaient avec le temps, un petit coup de WD-40 juste avant les CT et j’étais tranquille car ils retrouvaient un aspect d’origine pour 2 ou 3 semaines, alors pour les contacts de cette Gen6, peut-être passer avant tout un degripant/dérouillant, ensuite une fine brosse métallique, une synthétique et une textile avant d’appliquer un spray du genre de la photo ci-dessous (pour les brosses, un kit de base de nettoyage pour armes peut faire l’affaire et ça coûte une dizaine d’€).

j'ai acheté ceci
https://www.amazon.com.be/gp/product/B0 ... UTF8&psc=1

Oui, ça devrait faire l’affaire, mais pour enlever la rouille/oxydation des cosses, ça risque d’être plus difficile (mais pas impossible).

[lynyrd]

Oui, ça devrait faire l’affaire, mais pour enlever la rouille/oxydation des cosses, ça risque d’être plus difficile (mais pas impossible).

Comme je vais avoir une nouvelle boite, pas besoin de frotter les cosses, sur les deux nappes,(elles sont femelles) il y a de l'oxydation, je présume en surface.

[jerrylee]

J’espère que c’est inclus dans le boîtier, parce que là, s’il est nu, va y avoir du taf pour tout nettoyer.

[lynyrd]

J’espère que c’est inclus dans le boîtier, parce que là, s’il est nu, va y avoir du taf pour tout nettoyer.

Le boitier ne peut pas être nu, c'est d'un bloc et c'est d'occasion, donc complet avec couvercle et garantie.
Voilà ce que j'ai commandé, sans les fusibles je présume:

[DPA]

Moi pour mes fers j'utilise des produits de graissage secs comme le Ballistol au Teflon qui ne graissent pas. J'ai aussi la même chose en Bardhal.
Comme tu le disais précédemment, vu l’état ça doit couver depuis un moment.
J'espère que les protections sont bien faites et ont joué leur rôle pour qu'il n'y ait pas de détérioration d'autres composants.

Fers de Golf ??

Excuse-moi, langage de tireurs, désigne notre matos, très sensible à la corrosion, pollution etc....

[DPA]

J'espère que les protections sont bien faites et ont joué leur rôle pour qu'il n'y ait pas de détérioration d'autres composants.

C'est la question que je me pose, puisqu'aucun fusible n'est sauté.

Les as tu passés à l’ohmmètre ?